Forum Latitude i Safrane klub Polska

W garażu od listopada czekały części. Dziś nadszed ten czas
Na początek wymiana oleju poprzedzona płukanką, filtry i czyszczenie klimy.



Przy okazji czyszczenie podszybia, bo jednak okoliczne drzewa skutecznie potrafią zapchać odplywy



Potem reset serwisu olejowego



I standardowa fotka stanu licznika



Następnie czas na tylne hamulce, bo tarcze cokolwiek słabe a klocki zużyte w 100%



Przy tej okazji rozebrałem zaciski, wyczyściłem i wymieniłem gumki.
Zarówno ślizgi/prowadnice jak i tłoczki w bardzo dobrym stanie, więc można składać





obliczone na lukakatorze

Wreszcie coś się zepsuło - zaczął cieknąć zacisk hamulcowy z tyłu.
Okazało się za zaczęła puszczasz uszczelka w środku tłoczka. Ostatnio tam "byłem" i wsadziłem złą uszczelkę.



Dziś nowy zestaw naprawczy, prawidłowa uszczelka na miejscu i musi być dobrze



Wysłane z mojego Mi 9T przy użyciu Tapatalka

Wymieniałem żarówki w podświetleniu rejestracji i tak normalnie po mojemu wyczyściłem też całe oprawki.





To samo z trzecimi światłem hamowania, ale jakoś bez fotki

Wysłane z mojego Mi 9T przy użyciu Tapatalka

No ślicznie - jak nowe...
To teraz będzie jasno także z tyłu

Będzie dobrze widać kto spier... ucieka

Wysłane z mojego Mi 9T przy użyciu Tapatalka

Od półtora roku obserwowałem objawy końca życia akumulatora w Clio.
Udało mi się wydłużyć jego życie przez podłączanie go do ładowania.
Obstawiałem że w minioną zimę padnie aku, ale stało się to dopiero teraz.



Z tym akumulatorem Clio do nas przyjechało, więc blisko pięć lat.



Nie potrafię rozszyfrować oznaczeń na aku, żeby odczytać z którego jest roku. Może ktoś z Was będzie potrafił?






Nowy aku zakupiony i można śmigać dalej.



Pewnie znajdzie się ktoś, kto zauważy że jest mocniejszy akumulator niż wskazują na to katalogi.
Taki był włożony. Czemu?
Podejrzewam że ze względu na to że to wersja Initiale Paris i pewnie od początku był wsadzony mocniejszy.

Dziś Clio miało dzień dobroci



Na koniec letni setup


Obliczone na lukakatorze

Dziś Clio na przeglądzie, żeby sprawdzić co tam się nadaje do zrobienia.


Po dogłębnych poszukiwaniach powstał plan napraw:
1. Wymiana tylnych sprężyn zawieszenia (jedna peknieta)
2. Wymiana jednego drążka stabilizatora bo ma minimalny luz.
3. Zbieżność, bo już dwa lata nie była robiona
4. Olej i filtry, bo już rok minął
5. Poprawienie dwóch mocowania osłony termicznej wydech w dwóch miejscach.

Krótko mówiąc zaskakująco mało

Clio odstawione do warsztatu.
W bagażniku komplet potrzebnych części



Zgodnie z planem do wymiany olej i filtry, łącznik stabilizatora, dolna poduszka silnika , tylne sprężyny razem z gumami.
Do tego będzie zrobiona zbieżność i poprawione mocowania termicznych osłon wydechu.