Forum Latitude i Safrane klub Polska

Cześć Wam.

Czy jest gdzieś na forum albo w necie spis wyposażenia Safranek zależnie od wersji? Nigdzie nie mogę na coś takiego trafić...

Ja na nic takiego sie nie natknąłem.
Trzeba by jakieś katalogi dorwać, ale to też w każdym kraju może być inaczej.

A szukasz czegoś konkretnego?

Chciałbym mieć po prostu porównanie wersji. RT, RXE, RXT, no bo Initiale to wiadomo, że miało wszystko co było możliwe

Więcej ci powie kod z naklejki VIN. Tam masz poziomy od E1 do E5. E1 to bieda, a E5 to tylko Initiale/Bacara. Ten kod oznacza też jaką wiązkę masz położoną i jak możesz doposażyć auto. Ja z Patrykiem mamy E4. Jednak w tej wersji jak i Initiale grzana szyba i nawigacja się wykluczają. Nie możesz mieć obu rzeczy. Z doświadczenia z Laguny I tam od E3 masz pełną wiązkę nawet silniki bez tempomatu jak F4R dostawały wiązkę pod tempomat.

Z doświadczenia też powiem ci, abyś brał jak najwyższą wersję jak możesz bo doposażanie to czasem piekło szczególnie jak ci brakuje wiązki i musisz sztukować. Kable spoko, ale gorzej już wtyczki.. są nie do dostania czasem. Chyba, że jesteś mater elektroniki i poszukasz w TME lub w jakimś ogólnoświatowym odpowiedniku. Poza tym zapewne były jakieś krótkie edycje specjalne lub krajowe oraz RT między rocznikami różni się kosmicznie.. Szczególnie początek produkcji gdzie Safa jeszcze zapychała segment D i zastępowała Renault 21 nim pojawiła się Laguna. Potem to samo Laguna robiła z Renault 19 nim pojawiło się Megane.

Ps. Patrz skandynawskie wersje. W L1 Skandynawskiej mogłeś mieć spryskiwacze lamp z Espace III czy grzane dysze spryskiwaczy. Może Safa skandynawska może być lepsza. Wiem, że Belgijskie trafiały się fabryczne Xenony z manualnym poziomowaniem.

To o szybie i navi akurat wiedziałem o tych poziomach E gdzieś mi mignęło, ale nie do końca załapałem o co konkretnie tam chodziło. Teraz już rozumiem, aczkolwiek nadal miło by było gdyby gdzieś była rozpiska tego

Sądzę że najbliżej prawdy jest lukezaa,otóż wyposażenie w poszczególnych modelach Safranek było zależne (nawet initiale paris) od kraju na który dany model był eksportowany

Teraz przy oglądaniu kolejnych będę zwracał większą uwagę na oznaczenie E a propos, to gdzie w ogóle szukać tego oznaczenia? Naklejka jest tak jak w Lagunach na słupku drzwi pasażera czy gdzieś indziej?

Rozpiski są w prospektach. Faktycznie, z wersjami może być różnie. Sam mam w swoich zbiorach około 15 prospektów Safran. Te z początku były najfajniejsze bo duże - około 29x29 cm. Grube i krótkie. Grube miały około 60 stron, krótkie 10. Występował osobny prospekt do Biturbo - 10 stron i Baccary- 16 stron. Po lifcie format nadal był duży, ale nieco mniejszy. Ostatni prospekt z 1999/2000 był formatu A4. Mam też prospekt polski polifta - 4 str A4 oraz wersji Heuliez - 2 str. Co do rynków mogą być różnice. Dzisiaj są te prospekty już trudno dostępne. Kosztują około 40zł za sztukę, oczywiście Biturbo jest znacznie droższy, Baccara też. Mam je z różnych rynków, w różnych językach, nawet przedlifta z ok. 95 roku po Węgiersku. Cały czas szukam takich, których nie mam. Ale to moje hobby, mam cały pokój prospektów i katalogów. Poglądowa fotka niektórych Safran z mojego zbioru. Także spis wyposażenia z polskiego prospektu i dane techniczne. Z ciekawostek - największy konkurent Safrany - Citroen XM też miał super katalogi, w początkowym okresie nawet były jeszcze większe od Safran 30x30cm.

Takie prospekty to piękna sprawa, ale ja póki co nie miałbym tego niestety gdzie trzymać... jak się dorobię własnego domu to pokombinuję z miejscem na różne gadżety motoryzacyjne

Temat rozległy, ale jak by co to info dla nowych forumowiczów, mam sporo informacji- fotki!